增压器的工作原理是，首先由电动机(柴油机)7驱动液压泵，产生50MPa的液压油，通过换向阀和油管进入油缸，高压油推动活塞(大直径)3向一侧运动，推动与之相连的柱塞(小直径)一同运动，在不同直径(截面)的作用下.柱塞获得增加数倍的作用力，可以在水缸内形成超高压的水流体，经过进出水阀组件，流体进入稳压容器和输出管路.为清洗喷嘴提供强大能量，再经喷嘴转化为超高压射流。
一般增压器的液压油缸，均采用双作用的结构.即在活塞的两侧分别连接两只柱塞4，活塞向右运动时为右侧水缸加压，活塞向左运动时为左侧水缸加压，这样设备结构紧凑、双向做功效率提高。
在早期清洗施工中.仅增压器可以产生超高压射流.使其成为清洗施工唯一的选择(图3-2)。现在大量曲轴连杆结构的柱塞泵，均可以产生超高压射流，己经很少采用增压器，进行清洗施工。因为增压器系统复杂(液压系统、换向控制、超高压水缸)、故障点较多、维修难度较大、备件成本较高，使其逐渐退出清洗市场。
一般增压器的液压油缸，均采用双作用的结构.即在活塞的两侧分别连接两只柱塞4，活塞向右运动时为右侧水缸加压，活塞向左运动时为左侧水缸加压，这样设备结构紧凑、双向做功效率提高。
在早期清洗施工中.仅增压器可以产生超高压射流.使其成为清洗施工唯一的选择(图3-2)。现在大量曲轴连杆结构的柱塞泵，均可以产生超高压射流，己经很少采用增压器，进行清洗施工。因为增压器系统复杂(液压系统、换向控制、超高压水缸)、故障点较多、维修难度较大、备件成本较高，使其逐渐退出清洗市场。